D'après l'INSEE, en Europe, le niveau de vie médian s'élèvait à 18 372 euros en 2020. © Louise Rondel-Le Ninan

Julie Lescarmontier et Alice Caillau

Pour remédier à ce problème, ils veulent faire en sorte que les montants du revenu dépassent ce seuil, qui varie au sein de l’Union entre 2 300 et 21 000 euros bruts par an (voir carte). Cette aide sociale permettrait par la suite aux citoyens les plus pauvres d’accéder à des services essentiels tels que les soins de santé et l’éducation.

[ Plein écran ]

Ciaran Cuffe est le rapporteur du texte au Parlement européen. © Fred Marvaux European Union 2022 - Source : EP

À Strasbourg, les eurodéputés veulent inciter les pays européens à moderniser le revenu minimum pour les personnes les plus défavorisées. Mais la tâche s’annonce longue et ardue.

[ Plein écran ]

Les 15% des logements les moins performants dans chaque pays devront être réhabilités d’ici 2030. © Émie Stervinou

Autre problème, soulevé par un porte-parole de l’ONG Transports et Environnement, « la technologie n’est pas du tout mature alors que l’électrique est en plein développement ». Ces carburants présenteraient également un coût élevé pour les consommateurs. Une étude réalisée par l’ONG en 2021 montrait qu’utiliser une voiture avec des carburants synthétiques pendant cinq ans allait coûter à son conducteur 10 000 euros de plus que s’il possédait une voiture électrique, tout compris.

95,4 millions de personnes dans l’Union, soit 21,7% de la population, étaient menacées de pauvreté et d’exclusion sociale en 2021. Avec la pandémie et l’inflation (+10% dans l’Union européenne en janvier dernier), ce chiffre pourrait encore augmenter et avoir un impact sur cette population fragile. La situation témoigne d’une réelle urgence pour les députés européens. « Comment votre doigt peut-il trembler quand il s’agit d’apporter la protection aux plus vulnérables ? », a lancé Mounir Satouri (Les Verts, écologistes), vindicatif. Ils ont appelé dans l'hémicycle à mettre en place un revenu minimum adéquat  dans chaque État-membre, c’est-à-dire au-dessus du seuil de pauvreté.

Karima Delli, présidente de la commission des transports au Parlement européen et défenseuse du texte. © Mathieu CUGNOT European Union 2022 - Source : EP

Audrey Burla et Yohan Glemarec

Pages