Aux nouvelles structures ludiques s’ajoute le désenclavement des espaces de jeu : fini le terrain de football réservé aux garçons et la marelle pour les filles. Et parce qu’ils ont aussi la main verte, des bacs de jardinage et une miniserre ont été plantés. Les enfants devront attendre le printemps pour investir le verger et décorer le tipi végétal.

"Ta mère, elle vient pas te chercher ?", lance Safir Boustil, à un jeune garçon qui court vers la sortie, trottinette à la main. Le responsable du centre culturel et cultuel Salam, au 3 quai du Murhof, prend soin de tous ses élèves inscrits dans ce que les habitués appellent "l’école arabe". Situé sur les berges de l’Ill, en face du Murhof, la petite maison en crépi d’un étage aux volets rouges est un lieu de vie important de la communauté musulmane du quartier. Il attire aussi des personnes des villes voisines de Lingolsheim et Ostwald.

Une ligne dessert la gare Strasbourg-Roethig : elle part de la gare centrale jusqu’à Sélestat. La moitié des trains s’arrête à Molsheim en passant par l'aéroport d'Entzheim. L’autre moitié rejoint le terminus via Obernai et Barr. Entre 2015 et 2023, la fréquentation de la halte de la Montagne-Verte a bondi de 35 %, pour atteindre 83 500 voyageurs en 2023. Une augmentation de 11 500 voyageurs sur cette seule année.

Cette croissance s’explique par la création du Réseau express métropolitain européen (REMe) en décembre 2022. Il a permis l’ajout d’une vingtaine de trains supplémentaires, portant à une cinquantaine le nombre total de rames desservant l’arrêt Strasbourg-Roethig tous les jours. De plus, l'amplitude horaire a été étendue de deux heures. En semaine, le premier train part à 5h40 de Roethig vers la gare centrale ; le dernier en provenance de Strasbourg arrive à 22h39.

Une ligne dessert la gare Strasbourg-Roethig : elle part de la gare centrale jusqu’à Sélestat. La moitié des trains s’arrête à Molsheim en passant par l'aéroport d'Entzheim. L’autre moitié rejoint le terminus via Obernai et Barr. Entre 2015 et 2023, la fréquentation de la halte de la Montagne-Verte a bondi de 35 %, pour atteindre 83 500 voyageurs en 2023. Une augmentation de 11 500 voyageurs sur cette seule année.

Cette croissance s’explique par la création du Réseau express métropolitain européen (REMe) en décembre 2022. Il a permis l’ajout d’une vingtaine de trains supplémentaires, portant à une cinquantaine le nombre total de rames desservant l’arrêt Strasbourg-Roethig tous les jours. De plus, l'amplitude horaire a été étendue de deux heures. En semaine, le premier train part à 5h40 de Roethig vers la gare centrale ; le dernier en provenance de Strasbourg arrive à 22h39.

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Les quatre participantes de l'atelier cuisine s’affairent au menu du jour : tarte au butternut, radis grillés et gâteau nuage. © Zoé Vannarath

Vétuste, la gare de Strasbourg-Roethig est depuis 2021 au cœur d’un projet de revalorisation des mobilités ferroviaires dans l’Eurométropole de Strasbourg (EMS). En jeu : répondre à une fréquentation grandissante et réduire l’usage de la voiture.

Entre le travail et les enfants, les femmes de la Montagne-Verte ont peu de temps pour elles. Pour créer du lien et faire des rencontres, elles recourent à WhatsApp afin de rester en contact en permanence, même sans se voir.

Samuel Rigolier et Joris Schamberger

Une cyber-sororité

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