André Lott, le directeur de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) du Grand Est, ajoute : "Plusieurs scenarii sont exposés pour améliorer l'attractivité et la sécurité de cette halte. Entre la suppression du passage à niveau qui correspond à l'option la plus pertinente et coûteuse, et les autres solutions, le choix s'avère délicat." Parmi les pistes avancées, un marquage au sol pour prolonger les trottoirs et un élargissement de la zone de franchissement du passage à niveau.

Selon Julien Hervé, de la direction des mobilités de la Ville, des études de faisabilité ont été réalisées, mais le calendrier reste à déterminer : "Le projet du PEM de Roethig est en stand-by. Il n’a pas évolué depuis le projet d’étude de 2022, faute d’avoir le foncier nécessaire à l’aménagement, et au vu du contexte budgétaire." La fermeture prochaine du magasin Auchan situé à proximité pourrait faire évoluer la situation.

Entre les claquements des couteaux et les bourdonnements du batteur électrique, les discussions vont bon train. L’atelier cuisine organisé par le centre socioculturel (CSC) de la Montagne-Verte, au cœur du quartier du Molkenbronn, rassemble quatre participantes ce vendredi matin. Au menu : tarte au butternut, radis grillés et gâteau nuage. L’objectif de l'atelier est de proposer de nouvelles recettes pour élargir leur horizon alimentaire. Assises derrière les tables où sont disposés ingrédients et ustensiles, Marie-France et Nadia attendent les autres participantes en discutant avec Marie Druart, la diététicienne qui anime l’atelier. Marie-France s’attaque à l’épluchage des carottes, quand Amina, tout juste arrivée, mélange yaourt et vanille dans un saladier. Entre deux instructions de l’animatrice, elles discutent du quartier, de leur famille.

Un projet en "stand-by" depuis 2022

Tous ces problèmes ont été remontés en conseil de quartier en 2019. En 2021, le conseil de l’Eurométropole intègre la revalorisation de la halte dans le projet plus général de modernisation des treize gares de l’EMS en pôles d’échange multimodaux (PEM). Elle permet aussi de faire face à l’augmentation de la fréquentation des bus strasbourgeois.

Un centre au cœur du Murhof

Cette bâtisse en longueur hébergeait jusqu'en 2017 la mosquée de la Montagne-Verte. Aujourd’hui, elle rassemble des activités culturelles et cultuelles portées par deux associations distinctes. Le soutien scolaire, l’apprentissage de l’arabe et de l’anglais dépendent de l’Association culturelle des merveilles de la Montagne-Verte (l’ACMMV). 

L’Astus évoque également le "ticket unique" qui permet, en achetant un titre CTS, d’accéder également au REMe. Elle déplore que le dispositif mis en place depuis octobre 2024 ne soit pas accessible en dehors de l’application, excluant les personnes ayant peu accès au numérique. 

Loÿ Durrenberger, vice-président de l’Association des usagers des transports urbains strasbourgeois (Astus), fustige l’insécurité de la gare et ses infrastructures rudimentaires : "Les quais ne sont pas larges, les voyageurs ne se sentent pas en sécurité. En plus, certains trains passent sans s’arrêter, ce qui est dangereux."

Ozlem, secrétaire médicale, habite à Lingolsheim mais prend quotidiennement le train à la Montagne-Verte pour se rendre dans le centre de Strasbourg : "En voiture je mettrais 30 à 40 minutes", affirme-t-elle, contre quatre minutes de trajet en TER. Avec un trafic saturé et des bus bondés sur la route de Schirmeck, le rail apparaît comme une alternative bien plus rapide. Pourtant, des efforts restent à faire. Pour Katia Frank, citoyenne engagée dans le quartier, c’est une incompréhension : "La Ville veut moins de voitures mais ne met pas en œuvre les politiques adéquates pour optimiser les transports en commun." Elle pointe du doigt l’inaccessibilité de la gare pour les personnes à mobilité réduite et l’absence de parking : les automobilistes se garent sur celui du Auchan, qui est gratuit. "Il faut donner les moyens aux gens de changer leurs habitudes", ajoute-t-elle.

Inaccessible aux personnes à mobilité réduite

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