Les mains sur le volant, le pied sur l’accélérateur. C’est parti. Aussi vite que l’on veut. Pour beaucoup de conducteurs, l’autoroute allemande est un lieu qui fait rêver pour tester sa nouvelle voiture de sport et ressentir le grand frisson. Tout est possible sans limitation de vitesse légale.

Mais ce sujet fait naître beaucoup de discussions depuis des années. En janvier dernier, le débat a été relancé. L’ADAC, la fédération des automobiles clubs en Allemagne, vient de modifier sa position sur la question. Opposé historiquement à l’éventuelle instauration d’une limitation, elle a adopté désormais une position neutre dans le débat. Contrairement au parti politique conservateur CSU, l'Union chrétienne-sociale en Bavière.

Depuis le week-end dernier, ses membres ont créé la campagne « Une limitation de vitesse ? Non merci » et lancent une pétition contre un projet d’instauration d’une vitesse maximale sur les autoroutes. On peut lire sur le site web dédié à la campagne : « Nous ne voulons pas de limitation générale de vitesse de 130 km/h sur les autoroutes allemandes. La CSU s'oppose clairement à ce plan idéologiquement motivé par les Verts, la SPD et Die Linke. » La CSU avance aussi l’argument que la mortalité sur certaines autoroutes à la vitesse régulée, dans d’autres pays européens, est plus importante qu’en Allemagne. De plus, l’effet sur l’environnement d’une limitation de vitesse resterait très faible, toujours d’après le parti.

Une action critiquée par la SPD, le Parti social-démocrate, mais aussi par la Deutsche Umwelthilfe, une organisation pour la protection de l'environnement, qui critique ouvertement l'action de la CSU. Ce mardi, ils ont lancé la campagne Internet « Une limitation de vitesse ? Oui, s’il vous plaît ». Ils écrivent : « Cela sauve des vies ! Une vitesse trop élevée est l’une des principales causes d’accidents en Allemagne ».

Marie-Alix Dadillo, chargée de missions franco-allemandes au Centre Européen de la Consommation, décrypte ce récent clivage et les différences avec la France.

L’instauration d’une limitation de vitesse sur les autoroutes est de plus en plus controversée en Allemagne, alors qu’en France le sujet ne suscite aucun débat. Marie-Alix Dadillon du Centre Européen de la Consommation explique pourquoi.

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Depuis l'apparition du coronavirus en Chine, des nombreuses fausses informations pullulent sur les réseaux sociaux. / CC by 2.0

Pour les lecteurs francophones, la maison d’édition Kana n’a pour l’instant pas communiqué l’intention de diffuser une version française. « La pagination, 87 pages là où un tome normal en compte plus ou moins 200, rend son édition seule un peu compliquée », indique l’éditeur sur Kana.fr, son site internet.

Loana Berbedj

En Allemagne, la limitation de vitesse fait naître beaucoup de discussions depuis des années. Photo Christine Sponchia / Pixabay

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