Pour la gauche, les Omnibus ne sont pas synonyme d’avancées : "Ce que vous proposez ce sont des coupes, de la dérégulation. Vous parlez d’Omnibus, ça a l’air innocent, mais en réalité on recule sur l'environnement, la protection des données et des travailleurs" critique Martin Schirdewan le co-président de The Left (extrême gauche). Les Verts (écologistes) partagent cette position, comme l’a déclaré Bas Eickhout. "La dérégulation joue justement le jeu de Trump, c’est une menace à l’unité de l’Europe, la divisant, un omnibus après l’autre." Pour les Sociaux-Démocrates (gauche) : "Déréguler à tous crins avec ces paquets omnibus… La compétitivité ce n’est pas le moins disant, il faut faire mieux, miser sur la cohésion sociale, les personnes, l’innovation." 

Le groupe du Parti populaire européen (droite), veut des résultats concrets en matière de compétitivité et Manfred Weber (président du PPE) a annoncé en conférence de presse que la simplification doit rester un point fort pour l’année 2026. Présidente du groupe Renew (centre-droit), Valérie Hayer se félicite de cette avancée. "Nous avons toujours soutenu la simplification" mais, elle avertit : "cela ne peut pas être l’alpha et l'oméga de la compétitivité ". Toutefois, entre "simplification" et "dérégulation" , les groupes s’écharpent. 

Un hémicycle fracturé 

Les débats ont repris à propos du devoir de vigilance des entreprises. Au lieu d’étendre les obligations de prévention des risques sociaux et environnementaux à toute la chaîne de valeur, l’Omnibus réduit les entreprises concernées, retarde l’application et atténue les sanctions. Dans les deux cas, l’adoption s’est faite au terme de négociations tendues au Parlement européen, révélant des clivages profonds entre groupes politiques sur l’équilibre entre compétitivité et exigences sociales et environnementales. Ces divisions ne se sont pas résorbées et se manifestent encore aujourd’hui. 

"La simplification, elle a toute notre attention. En un an, nous avons plus apporté sur le sujet que pendant les dix dernières années", a lancé la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, en ouverture du débat. Elle fait référence aux législations "Omnibus", désormais installées et mobilisées à plusieurs reprises. Ces paquets législatifs visent à simplifier, ajuster ou reporter des normes existantes, reprenant les recommandations du rapport Draghi. Les normes environnementales ont été assouplies afin de réduire les contraintes pesant sur les entreprises, ce qui a suscité de vives critiques d’ONG et d’organisations de la société civile, inquiètes d’un possible recul en matière de transparence et de protections environnementale et sociale. Au départ, les constructeurs ne devaient plus produire de nouvelles voitures thermiques en 2035, que des électriques. Avec l’Omnibus, ils pourront continuer à en fabriquer tant qu’ils ne dépassent pas la limite de 10 % d’émissions de gaz à effet de serre. 

Tout le monde ne monte pas dans le train de l’Omnibus

Un sommet réunissant plusieurs chefs d’État et de gouvernement se tient en Belgique ce jeudi autour des enjeux de compétitivité européenne en présence notamment de Mario Draghi. En septembre 2024, cet ancien président de la Banque centrale européenne dressait un constat clair : pour ne pas se laisser distancer dans la compétition mondiale, l’Union européenne doit accroître massivement ses capacités d’investissement. À travers 170 propositions, il soulignait que ces ambitions ne pourraient être atteintes, notamment sans un vaste processus de simplification des règles européennes pour les entreprises. Un an et demi après, seules 15 % des recommandations ont été réalisées, selon l’European Policy Innovation Council. Les parlementaires ont débattu sur l’urgence d’agir davantage pour une Europe compétitive. 

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Manifestations d'agriculteurs devant le Parlement européen, le 20 janvier 2026.  © Stéphanie Wenger

Dix-sept mois se sont écoulés depuis que Mario Draghi a remis à Ursula von der Leyen un rapport consacré à l’avenir de la compétitivité européenne. Dans l’hémicycle strasbourgeois, si les groupes parlementaires appellent à une "simplification" des normes afin d’alléger les charges pesant sur les entreprises, les divergences apparaissent dès qu’il est question de la traduction concrète de cette ambition. 

Le Parlement européen condamne la guerre au Soudan

Au Soudan, la guerre entre l’armée et les Forces de soutien rapide (FSR) plonge le pays dans une catastrophe humanitaire majeure depuis près de 1 000 jours. Suite au coup d’État qui a déchiré le pays, plus de 150 000 personnes ont été tuées et 13 millions de Soudanais ont été déplacés de force. Les violences continuent et l’accès humanitaire reste entravé, alors que seulement 15 à 30% des besoins seraient couverts dans certaines zones notamment au Darfour. 

Le Parlement européen appelle à nouveau à un cessez-le-feu immédiat, à la responsabilisation des acteurs bloquant l’aide et à une intensification des efforts de médiation internationale pour ouvrir la voie à une paix durable. Il réaffirme son soutien au Soudan, un pays dont l’Union européenne est le premier donateur d'aide humanitaire (700 millions d’euros depuis 2023). 

Lilou Marjolet

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