Une gare aux couleurs du RCSA

Plus loin, Laurine, la vingtaine et adepte des entraînements depuis huit ans, fait des passes à sa nièce. "Je n’ai pas trop d’inquiétudes pour l’instant, mais s’ils continuent leurs séries de matches nuls et de défaites, ils vont énormément se faire siffler. Ils n’auront plus forcément la motivation d’aller discuter, d’aller signer quelque chose ou même d’aller faire une photo avec [nous]."

Abdoulaye Guisse et Mélissa Le Roy

*Le prénom a été modifié

La tentation de l’école privée 

Mais l’établissement n’échappe pas aux fuites vers le privé, notamment en raison de son statut REP+ (Réseau d’éducation prioritaire renforcé). "Les habitants des pavillons, ils en ont peur", explique Sandrine, habitante des Villas, montrant du doigt la zone pavillonnaire de l’autre côté de la route de la Meinau. Certaines familles font le choix, par culture familiale, d’inscrire leurs enfants à l’école privée dès la petite enfance, notamment au Gymnase ou à Sainte-Anne. D’autres, se plaignant d’un niveau trop bas, tournent aussi le dos à l'école publique. 

Le statut prioritaire présente cependant des avantages aux yeux de certains parents : depuis 2019, les classes de grande section, de CP et de CE1 sont dédoublées. "À l’école privée, ils sont 30 dans les classes, nous, on est au maximum à 16", note Stéphanie Maurer, directrice par intérim de l’école élémentaire de la Meinau. Ces effectifs réduits en inciteraient certains à maintenir leurs enfants à l’école de la Meinau, en raison de meilleures conditions d’apprentissage.
 

Pour favoriser le train et la mobilité des travailleurs transfrontaliers, la Région Grand Est souhaite monter à 34 liaisons par jour sur la ligne reliant la France et l’Allemagne. Andrea Aldana, Offenbourgeoise qui travaille à l'hôpital civil dans le quartier de la Bourse, l’emprunte tous les jours. "Le train est ponctuel. J’ai un abonnement Europass à 75 euros par mois qui me permet d’utiliser tous les systèmes de transports en commun." Plutôt que de prendre le tram, Sophie opte pour un autre train. Elle sera à la gare centrale en six minutes et pour 3 euros.

Depuis qu’il est retraité, Jacky, lui, se rend à la Meinau tous les jours à vélo. "On se retrouve, on discute et parfois on va ensemble au bowling", explique-t-il. Cette "bande", comme il l’appelle, s’est rencontrée il y a une dizaine d'années et a tissé un lien particulier avec le Racing.

… mais près du cœur

Christian précise : "On ne se connaissait pas du tout et à force de se voir tous les jours, on est devenu une petite équipe. Les entraîneurs nous reconnaissaient. On a lié une amitié avec Thierry Laurey [coach du RCSA entre 2016 et 2021], mangé avec Dimitri Liénard [ancien joueur resté dix ans au RCSA] ! ". Même s’ils déplorent l’éloignement des joueurs, ces habitués restent passionnés.  "On a quand même une grande chance ! C’est le seul club de Ligue 1 qui ouvre ses entraînements au public tous les jours, à part pour les séances d’avant-match", saluent-ils, plein de gratitude. Pour eux, aucune raison que cela change avec l’arrivée du nouvel actionnaire, BlueCo. Le consortium américain, détenteur de Chelsea FC, a officialisé le rachat du Racing le 22 juin dernier. "Keller [président du RCSA] sait ce qu’il fait ! C’était réfléchi depuis des mois", estime Jacky, confiant.

[ Plein écran ]

En automne, les passants se font rares sur les rives du Krimmeri. © Liza Hervy-Marquer

ll est 7 h 24 et le premier train en provenance de Sarreguemines arrive. Lorsque les portes s'ouvrent, une cinquantaine de personnes descendent pour s'engouffrer vers la sortie. Elles rejoignent l’arrêt de tramway Stade de la Meinau, situé en-dessous des quais, pour prendre les lignes A et E. Matin et soir, trois trains en provenance et à destination de Sarreguemines déposent les travailleurs à la gare Krimmeri. "Les trains sont bondés. Il y a beaucoup de gens sur cette ligne. Ils viennent tous travailler sur Strasbourg", explique une contrôleuse SNCF.

Le groupe scolaire de la Meinau se distingue depuis sa création en 1948 par sa mixité sociale. L'établissement est le point de jonction entre deux quartiers : au nord, la zone des Villas, majoritairement aisée et pavillonnaire ; au sud, la Canardière, un quartier populaire composé d’immeubles HLM. 
 

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