11h30
C'est sur le quartier de la gare, particulièrement précaire, que portera l'expérimentation du point 19. Celle-ci permettra de définir des zones prioritaires pour lesquelles il sera nécessaire d’avoir une autorisation préalable pour construire de nouveaux logements.

Plusieurs élus de communes concernées par des logements dits indignes prennent également la parole. “Dans ma commune (Bischheim) la question du logement indigne se pose, nous serons donc très attentifs pour voir si ce genre de dispositif peut intéresser d’autres communes”, développe pour sa part Gérard Schann (Ecologistes).

11h19
Les débats ouvrent sur le point 19. Il porte sur une demande de la ville de Strasbourg d’expérimenter un permis de louer afin de réduire le nombre de logements indignes. “On estime à près de 3 000, le nombre de logements indignes dans l'Eurométropole, dont 1 800 sur la commune de Strasbourg”, précise Hülliya Turan (non-inscrite).

11h18
La mise à jour est adoptée à l’unanimité par les élus.

11h11
Les débats commencent sur le point 17. Il concerne la mise en conformité de la politique d’archivage de la ville de Strasbourg et de l’EMS. Céline Geissman (PS) souligne notamment le manque d’accès des citoyens aux documents concernant le projet de modification du tram nord. “Ces manquements portent atteinte au droit fondamental des citoyens au droit à être informé”, affirme-t-elle, ajoutant qu’il n’y a “pas de confiance sans transparence”. Selon Caroline Zorn (Ecologistes), le nombre de saisines de la CADA (Commission d'accès aux documents administratifs) aurait particulièrement augmenté en France.

Le coût du projet s'élève à 50,4 millions d’euros TTC pour ce dernier tronçon. Celui d’avant avait coûté 59 millions. Un budget important qui ne devrait pas empêcher l’adoption du projet, estime Alain Jund, vice-président en charge des transports à l’EMS. « Je suis plutôt serein, c’est un point plutôt consensuel. Ça devrait être comme lundi, [au conseil municipal de Strasbourg]. Il n’y a eu que quelques questions. » D'autant que des subventions de l’Etat et de la Région Grand-Est participeront au financement à hauteur de 50%.

Même si les conseillers de l'Eurométropole s'expriment ce vendredi en faveur du projet, il faudra encore attendre plusieurs mois pour voir le cop d'envoi des travaux. Après des études complémentaires et le choix des prestataires, ceux-ci devraient commencer mi-2026 pour une fin prévue en 2028 ou 2029.

Les élus de l’Eurométropole de Strasbourg examineront ce vendredi 23 mai le projet de vente de terrains à Hautepierre où doit s'installer un hôtel d'un nouveau genre accueillant des patients de l'hôpital. 

Peu d’opposition au projet

Celui-ci prévoit le prolongement des voies de car express sur la M351 entre Hautepierre et la place des Halles mais aussi la construction d’un échangeur de quatre bretelles en lieu et place de l’actuelle sortie 2 à hauteur du CHU de Hautepierre. Une nouvelle sortie vers la maille Éléonore, plusieurs nouveaux franchissements et de nouvelles pistes cyclables seront également créés. Afin d’améliorer le confort des riverains, la réfection complète des murs acoustiques est prévue.

Si l’idée du TSPO émerge dans la tête de l’exécutif bas-rhinois dès 2012, il a fallu attendre 2019 pour le début des travaux. Le programme des travaux est ambitieux et devrait « modifier l’ensemble des fonctionnalités et des déplacements sur l’ouest strasbourgeois », affirme l’Eurométropole. Pour son exécution, le projet a été divisé en quatre tronçons. C’est sur le dernier que les conseillers eurométropolitains doivent s’exprimer ce vendredi.

Un programme ambitieux

Pour rappel, le Transport en site propre de l’ouest strasbourgeois est un projet de liaison de car express entre la commune de Wasselonne et le centre-ville de Strasbourg, trajet pour lequel aucune alternative ferroviaire n’existe. Une fois achevée, la création de voies réservées aux bus devrait permettre une réduction du temps de trajet de 20 minutes pour les 2 700 usagers habituels de la ligne.

La dernière phase du TSPO est en discussion au conseil de l’Eurométropole de Strasbourg ce vendredi 23 mai. Les 99 élus s’exprimeront sur le programme prévisionnel des travaux ainsi que sur leur montant.

 

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