Certaines entreprises de la ZA, comme le centre de formation UIMM (Union des industries et métiers de la métallurgie), cherchent même à faire venir des food trucks. Depuis avril 2025, l’enseigne Un Truck au Four loue un emplacement sur leur parking. L’établissement, qui peut accueillir jusqu’à 200 personnes sur une journée, selon Jonathan Gangloff, un des employés, est une aubaine pour la pizzeria : “Les premières fois, il a fait du chiffre grâce à nous. Maintenant il est connu et ça fonctionne.”

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A l’entrée du fort, une passerelle a remplacé l’ancien pont-levis. © Carl Lefebvre

Sur son tracteur, les tracas de Mathias se dissipent. “Quand je me lève pour aller travailler, je ne le vois jamais comme une contrainte”, dit-il en regardant les sillons fraîchement tracés. “Je fais ce que j’aime, et ça, ça n’a pas de prix.” Et il ose même imaginer l’avenir : “J’aimerais transmettre cette passion à mes futurs enfants. Même si je sais que ce sera un autre monde, une autre agriculture.”

Clémence Dellenbach et Paul Schneider

20 novembre 2025

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“Fais la passe !”, “Ici !”, “À gauche !”. Il suffit de longer le canal de la Bruche ou le complexe Pierre-Sammel pour entendre les U13 du Football club d’Eckbolsheim (FCE) s’époumoner à l'entraînement chaque jeudi soir. 

Lorsqu’on lui demande comment est née sa passion pour le théâtre, elle écarquille les yeux comme pour saisir les souvenirs qui se bousculent dans sa tête. Son visage s’illumine. De sa voix rauque, Christa Wolff s’égare et raconte ses parties de balle aux prisonniers qui lui ont valu des heures de retard, ou la fois où “Petite Christa” s’est battue pour instaurer une section maths au lycée... La bavarde s’interrompt. Elle fixe sa tasse de café, reprend, avant de se perdre à nouveau.

Pour le transport, l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) procède à des expropriations “comme c’est systématiquement le cas pour ce secteur”, explique Dominique Metreau. En revanche, en matière de logement, “c’est plutôt la négociation à l’amiable qui prime”, précise-t-il. Cette situation se complexifie lorsque les agriculteurs louent des terres. Autour de Strasbourg, 90 % d’entre eux ne sont pas propriétaires. Les champs appartiennent en partie à l’EMS, aux mairies, à la Fondation Saint-Thomas, aux Hôpitaux universitaires de Strasbourg ou encore à des particuliers. “On n’a pas de moyen de s’opposer, on ne peut rien faire quand c’est d’utilité publique, surtout quand on est locataire, bien qu’on soit prévenu 18 mois à l’avance”, se désole Philippe Grosskost.

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Le jardin de pluie sur le square du Bœuf rouge laisse infiltrer l'eau pluviale. © Fanny Turquais

“On sera condamnés ici”

Jean-Philippe Scheer, ancien agriculteur de 75 ans, aide encore son fils Thierry sur l'exploitation familiale d’Eckbolsheim. Le retraité a été amputé de plus d’une quarantaine d'hectares de maïs au cours de sa carrière, notamment au niveau de l’actuel Auchan à Hautepierre. Plus récemment, son fils a été délesté de 0,4 hectare avec la création du parking-relais du tram à Wolfisheim. Des pertes qu’il compense par le rachat de parcelles toujours plus en périphérie de Strasbourg. “On sera condamnés ici, mon fils ira s’étendre à Holtzheim, où nous avons récupéré des terres”, prophétise son père.

Ajouté à cela, la majorité des inscrits optent pour le paiement en trimestres proposé par l’école. Le directeur Thomas Ganzoinat regrette malgré tout les commentaires de certains élèves lors de leur réinscription : “C’est plus cher que l’année dernière !”

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